Эксплуатация автоматических коробок передач

25.11.2015 | Леонид Михайлов | Просмотров: 532 Эксплуатация автоматических коробок передач

Современные коробки передач требуют соблюдения определенных правил, касающихся эксплуатации авто. "Автомат" в этом отношении значительно капризней, чем традиционная "механика". Сегодня мы рассмотрим некоторые нюансы, влияющие на ресурс автоматической коробки передач.

Бытует мнение, что наиболее надежными являются гидромеханические модели. Безусловно, они лучше адаптируются к различным условиям эксплуатации и обладают более высоким ресурсом. Но даже такую коробку передач можно угробить довольно быстро. Многие неисправности возникают из-за ошибок водителя, а их устранение обходится в копеечку. Так можно ли застраховаться от неполадок, возникающих в процессе эксплуатации авто?

Длительные пробуксовки приводят к повышению температуры во внутренних узлах коробки передач. Даже самые современные модели не обладают идеальной системой теплоотвода, так что от агрессивной манеры вождения лучше отказаться. Сгорают только фрикционы, однако в сервисных центрах обычно приходится менять весь узел.

Внутренние элементы автоматической трансмиссии нуждаются в постоянной смазке. Соответственно, буксировать авто можно только с работающим мотором. Двигаться следует со скоростью не более 25-30 км/час. Только в этом диапазоне масляный насос обеспечивает эффективную смазку и отвод тепла от нагретых деталей. В идеале автомобиль должен перевозиться на эвакуаторе или с подвешенным ведущим мостом. Такое решение позволит застраховаться от неисправностей трансмиссии и лишних финансовых затрат. От буксировки других автомобилей также стоит воздержаться. Резкие рывки во время движения многократно увеличивают нагрузку на коробку передач. В результате она может перегреться и перейти в аварийный режим.

Точных интервалов замены трансмиссионного масла сегодня не существует. Каждый производитель дает разные рекомендации, основываясь на собственном опыте. При эксплуатации в отечественных условиях лучше ориентироваться на средний показатель, составляющий 60 тысяч км. пробега. Перед каждым зимним сезоном специалисты рекомендуют осматривать стыковочный узел между коробкой и силовым агрегатом, так как именно в этом месте чаще всего появляются утечки. А во время выезда из гаража передачи следует переключать плавно и с небольшой задержкой.

Теги:

Это интересно

Комментарии

Comments powered by LudwigDisqus for ModX

Популярное