Пассивный и адаптивный круиз-контроль

12.08.2014 | Татьяна Грибовская | Просмотров: 259 Пассивный и адаптивный круиз-контроль

Круиз-контроль предназначен для постоянного поддержания заданного скоростного режима. Он позволяет не использовать педаль газа во время длительной загородной поездки. Кроме того, современные системы умеют самостоятельно распознавать препятствия и останавливать автомобиль в случае опасности. Такой круиз-контроль принято называть адаптивным.

В состав обычного круиз-контроля включен блок управления и ряд исполнительных механизмов. Переключения между рабочими режимами осуществляются с помощью кнопок, которые обычно выводятся на рулевое колесо. Они обеспечивают поддержание текущей скорости, восстановление скоростного режима после торможения, а также включение и выключение системы. Кроме того, кнопки так называемого пассивного круиз-контроля позволяют увеличивать или уменьшать скорость без использования педали газа.

При нажатии на педаль тормоза система контроля скорости автоматически отключается. Это приводит к необходимости установки нового скоростного режима или восстановления старых параметров.

Управляет круиз-контролем специальный компьютер, получающий данные из блока управления автомобилем. Особенности рельефа местности и степень загруженности транспортного средства система в расчет не принимает, автомобиль всегда будет двигаться с заданной скоростью.

Адаптивный круиз-контроль чаще всего можно встретить на автомобилях премиального сегмента. Он также контролирует скоростной режим, однако дополнительная электроника позволяет еще и распознавать препятствия. При появлении автомобиля или пешехода система сбрасывает скорость. Если же столкновения избежать не удается, то электроника полностью останавливает авто.

Распознавание препятствий возложено на радары и лидары. Стоимость последних несколько ниже, лидары обычно устанавливаются только на бюджетные модели адаптивного круиз-контроля. Кроме того, лидары отличаются высокой чувствительностью к атмосферным осадкам. В случае дождя или снега их эффективность заметно снижается. Радары этого недостатка лишены.

Радары и лидары работают по одинаковому принципу. Датчики располагаются в бампере и излучают радиоволны определенной частоты. Если впереди появляется препятствие, то волны отталкиваются от него и возвращаются обратно. Время возвращения сигнала указывает на расстояние до препятствия, а по частоте рассчитывается скорость. Адаптивный круиз-контроль связан с системой управления двигателем и тормозными механизмами. В случае необходимости электроника дает команду увеличить давление в тормозных цилиндрах и автомобиль останавливается.

 

Теги:

Это интересно

Комментарии

Comments powered by LudwigDisqus for ModX

Популярное

Какой будет новая Lada 4x4?
Какой будет новая Lada 4x4? 24.02.2014
Модернизированная версия легендарного отечественного внедорожника Lada 4x4 выйдет на рынок только...