Проверка датчика расхода воздуха

24.12.2013 | Сергей Левинский | Просмотров: 50 Проверка датчика расхода воздуха

Одним из важнейших электронных компонентов автомобильного мотора является датчик расхода воздуха (расходомер). Он устанавливается в системе впуска, сразу за воздушным фильтром. Расходомер считает количество воздуха, поступающего в цилиндры мотора. По его сигналу управляющая электроника корректирует подачу топлива, обедняя или обогащая рабочую смесь. 

Проверить датчик расхода воздуха на большинстве иномарок можно только с помощью компьютерной диагностики. На более старых автомобилях он проверялся визуально, однако сегодня такая возможность отсутствует. После подключения к автомобилю специального сканера можно получить информацию о сохраненных неисправностях расходомера и проверить его в режиме реального времени. 

Стоит отметить, что большинство моделей датчиков расхода воздуха ремонту не подлежат, для восстановления нормальной работоспособности двигателя автовладельцу придется заменить расходомер на новый. Однако, перед покупкой нового датчика имеет смысл проверить состояние впускной системы. Довольно часто сбои в работе расходомера возникают из-за поступления дополнительного воздуха. Подсосы могут присутствовать в районе соединения рукава воздушного фильтра и дроссельной заслонки, на самом дроссельном узле, в местах соединения коллекторов и так далее. 

Кроме того, на показания расходомера может повлиять и загрязнение активных нитей, предназначенных для замера количества проходящего воздуха. Устранить такую проблему поможет обычная чистка. Датчик необходимо демонтировать и внимательно осмотреть. Активные нити могут располагаться в разных местах расходомера, но их всегда видно визуально. Для чистки прекрасно подойдет обычный Carb Cleaner, приобрести который можно на любом авторынке. Активные нити расходомера необходимо аккуратно обработать этой жидкостью, но прямой контакт при чистке не допускается, Carb Cleaner должен распыляться с расстояния в 10-15 см. После очистки высушиваем датчик на открытом воздухе в течении 10 минут и устанавливаем его на место. 

Запускать двигатель с очищенным расходомером рекомендуется только после сброса бортового компьютера. В этом случае последний быстрее считает новые параметры работы датчика расхода воздуха и вернет систему в нормальный режим. Для сброса параметров бортового компьютера достаточно снять на 10 минут минусовую клемму аккумуляторной батареи. После завершения сброса устанавливаем клемму на место, запускаем двигатель и проверяем параметры его работы.

На видео рассматривается алгоритм проверки и очистки датчика расхода воздуха в условиях мастерской.

 

Теги:

Это интересно

Комментарии

Comments powered by LudwigDisqus for ModX

Популярное